ООО «НОРТА МОТОРС» » Капитальный ремонт дизельных двигателей и дизель-генераторов

Капитальный ремонт дизельных двигателей и дизель-генераторов










Компания специализируется на проведении капитальных и восстановительных ремонтов генераторных установок и двигателей внутреннего сгорания, используемых в качестве приводов компрессорных агрегатов; судовых пропульсивных и силовых установок; локомотивов и путевых машин на железнодорожном транспорте; строительной, сельскохозяйственной и дорожной спецтехнике.
Современная ремонтная база 500 м2 обладает необходимой инфраструктурой для проведения диагностических и ремонтных работ промышленных двигателей внутреннего сгорания. Оборудована воротами больших габаритов для проведения погрузо-разгрузочных операций и проезда транспортной техники. Для перемещения компонентов двигателя в пределах технологических участков цехового помещения оборудована кран-балкой грузоподъемностью 10 т., что позволяет принимать в капитальный ремонт двигатели мощностью до 2 МВт включительно.
Парк технологического оборудования для ремонта и диагностики газопоршневых и дизельных двигателей компании состоит из токарных, фрезерных станков и другого металлообрабатывающего оборудования, предназначенных для осуществления капитальных и восстановительных ремонтов двигателей внутреннего сгорания.
Капитальные ремонты промышленных, судовых двигателей и генераторных установок осуществляются в строгом соответствии с заводской документацией на ремонтной базе компании, на борту судна или на месте инсталляции стационарного оборудования при условии наличия соответствующего грузоподъемного оборудования.
До начала ремонта оборудования составляется техническая ремонтная документация: предварительная спецификация и график последовательности и сроков выполнения операций при капитальном ремонте. 
Основным документом, регламентирующим ремонтные работы, служит руководство по ремонту на определенный тип двигателя или генераторной установки. На основании руководства производится дефектация деталей двигателя и силового генератора после их разборки, мойки и очистки от нагара и маслянистых отложений.
Инженеры компании имеют все необходимые специализированные приборы диагностики, работающее под управлением оригинального программного обеспечения, документацию для диагностики и технологический инструмент, рекомендованный производителем. 
Дефекты выявляют внешним осмотром деталей и применяя специальные устройства, приборы и приспособления. Внешний осмотр деталей дает возможность определить значительную часть дефектов - трещины, пробоины, вмятины, обломы, сорванные резьбы болтов, шпилек и гаек.  Специальными устройствами пользуются в том случае, когда перечисленными способами обнаружить дефект детали не удается. Для обнаружения скрытых трещин используют методы магнитной, люминесцентной, ультразвуковой дефектоскопии, а также приспособления для испытания деталей под давлением (опрессовка). Испытанию под давлением подвергают литые корпусные детали, главным образом головки и блок-цилиндры двигателей. В блок-цилиндре заглушают все отверстия и во внутреннюю полость подают воду под давлением. Если есть трещины в корпусе, через них начинает просачиваться вода. Величину давления и время выдержки выбирают, исходя из технических условий на выбраковку деталей. 
Для точного определения степени износа и измерения величины зазоров в сопряженных деталях пользуются измерительными инструментами. Инструментальная дефектоскопия - один из наиболее распространенных способов контроля деталей. При этом используют универсальные и специальные измерительные инструменты и приборы.
Для определения состояния обмоток силовой части и обмоток системы возбуждения силового генератора используют специальные электронные приборы и устройства. По результатам дефектации создается дефектовочная ведомость, которая служит основанием для корректировки спецификации и графика капитального ремонта.
Детали и узлы двигателя, допуски которых превышают допустимые пределы, подлежат замене или подвергаются механической обработке под существующий ремонтный размер. Обмотки силового генератора, в случае если выявлены обрыв или межвитковое замыкание восстанавливаются путем перемотки и пропитки электроизоляционным лаком.
Качество проведения процесса сборки отремонтированного двигателя в значительной мере влияет его работоспособность. Допустимые предельные отклонения параметров соединения, т. е. допустимые отклонения во взаимном расположении деталей и сборочных единиц, качество сопряжений и другие условия определяются техническими требованиями на сборку. Точность данного соединения характеризуется степенью соответствия фактических параметров параметрам, обусловленным техническими требованиями.
При сборке особое внимание уделяется погрешностям взаимного положения деталей и сборочных единиц, соблюдениям необходимых зазоров, натягов и достаточной затяжки сопрягаемых деталей. 
Допустимые отклонения во взаимном расположении деталей и сборочных единиц, качество сопряжений и другие условия определяются руководством по ремонту завода изготовителя, в соответствии с которым производится весь сборочный процесс.
После сборки отремонтированного двигателя предварительно проверяют и регулируют: фазы газораспределения; угол опережения начала подачи топлива; зазор между клапаном и коромыслом. Величина зазора между клапанами и коромыслами оказывает большое влияние на мощность, экономичность и долговечность работы двигателя. Зазор между клапаном и коромыслом у большинства конструкций двигателей регулируют ввертыванием или вывертыванием регулировочного болта.
Для проведения комплексных испытаний генераторных установок, прошедших капитальный или восстановительный ремонт, ремонтная база оборудована нагрузочными стендами и системами дымоудаления. После пуска двигателя и его прогрева на основе показаний контрольно-измерительных приборов (тахометра, термометра, вольтметра и др.) проверяют и регулируют: число оборотов коленчатого вала; степень неравномерности работы; ход рейки; выключение подачи топлива. После проведения регулировки двигатель запускают, обкатывают и испытывают при различных нагрузках.
Завершающим этапом восстановительных работ является испытание силового генератора в составе установки под нагрузкой с предоставлением паспорта испытаний.


Компания производит капитальные ремонты индустриальных и судовых современных двигателей Caterpillar, Cummins, DEUTZ, Guascor, IVECO, John Deere, MAN, Mitsubishi, MTU, MWM, Perkins, SCANIA, Volvo Penta, Waukesha входящих в состав генераторных установок таких всемирно известных брендов как AKSA, Atlas Copco, AUSONIA, Caterpillar, Cummins, Eisemann, ENERGO, EUROPOWER, FG Wilson, GEKO, GESAN, Green Power, JCB, KOHLER, Olympian, Onis Visa, PRAMAC, RIGAS DIZELIS, SDMO, VIBRO POWER и других установок импортного производства.

 

 

 

 


© НОРТА МОТОРС, 2009-2015. Все материалы данного сайта являются объектами авторского права (в том числе дизайн). Запрещается копирование, распространение (в том числе путем копирования на другие сайты и ресурсы в Интернете) или любое иное использование информации и объектов без предварительного согласия правообладателя.


 


 






 




 


 

 

Оставить заявку


Перейти к заполнению заявки >>

Пользуясь сервисом Обратной связи, Вы можете быть уверены, что Ваше сообщение не останется без внимания и будет на контроле у руководителя соответствующего подразделения.
Авторское право © 2013 - 2016, ООО «НОРТА МОТОРС» Все Права Защищены. Дизайн - comp-star.ru